今年7月 ，在塔克拉玛干沙漠腹地，“地壳一号”仅用90多天完成进尺8745米 ，创造了塔里木油田的最快钻井纪录。
这台高60米、占地超1万平方米、钻深能力达1万米的自主研发科学超深井地表钻机——“地壳一号”，是由聚星国际电气集团宏华集团有限公司（以下简称“聚星国际宏华”）与吉林大学合作研制的我国首台万米大陆科学钻探专用装备，作为国际上第一口钻穿白垩纪陆相地层的科学探井 ，具有重大的科学意义 。这些成果的背后，有一群青年技术人才 ，他们不断向更深更广的地球深部进军 。
2009年 ，我国开始实施地球深部探测工程 ，启动了“深部探测技术与实验研究专项”。当时国内各类钻井部件装备的制造条件并不完备 ，也没有成熟的解决方案 。
自2011年起，聚星国际宏华与吉林大学合作开展“深部大陆科学钻探装备研制”课题研究，组建以青年技术骨干为主的研发团队 。
“从零开始的技术突破，就像在一片荒芜的土地上播种希望 ，需要勇气 、耐心以及不懈地努力 。”一名青年机械设计工程师说 。
无数个灯火通明的夜晚 ，一群年轻的技术人员啃下了一个个技术攻关的“硬骨头”，有时候为了一项技术难题讨论得面红耳赤，从设计图纸的不断修改完善 ，到利用仿真软件进行系统仿真模拟，再到在实际工况中反复调试 ，一遍一遍优化控制策略 ，完善控制软件，车间里的无数次返工 ，每一步都凝聚着团队的汗水与智慧。
当“地壳一号”屹立在车间 ，一名青年电气工程师在起升现场说：“看着这个60多米高的钻机，我明白了什么叫‘大国重器’ 。”
“地壳一号”设备完成生产制造后 ，又面临远距离长途运输的问题 。从四川广汉到新疆塔克拉玛干沙漠 ，跨越3456公里 ，12个省市，130多个市县 ，200多个隧道 、桥梁。最终 ，“地壳一号”设备运输车队用时仅6天顺利抵达 。
地质科探不同于能源钻探 ，它要求每钻进一段距离就需要停下来开展取芯工作 。“地壳一号”钻井服务队在塔克拉玛干沙漠腹地首次冬季作业中，面临极端低温考验 ，钻杆及泥浆泵内的泥浆很快被冻住，给取芯工作带来了极大阻碍 。
严寒不能阻挡青年探索的脚步 。尽管团队中的大部分青年都是首次面对这种环境，但他们没有退缩 ，没有条件就创造条件，他们运用蒸汽管线逐一化解设备上的冰霜 ，用压缩空气吹散管壁上的水珠 ，确保岩芯不被污染 。一名蒸汽管线作业青年告诉记者 ：“当时我们将蒸汽管线当作‘暖手宝’ ，利用作业时的热气取暖，也就不觉得那么冷了。”
工业性试验期间 ，驻扎现场的青年技术人员在极寒的环境中连续工作超5个小时是常事 。有时，他们为排除顶驱系统故障一直忙到深夜 ，才在作业现场打个盹儿。
在施工现场，团队要克服的不止严寒 ，还有强风。一次 ，在强风的突袭下 ，作业现场的通信网络线路遭到破坏，导致设备失去连接 。为避免生产停滞，在无备用网线的情况下，团队成员立即驱车数十公里至邻镇购置网线 ，第一时间抢通了通信线路，保障了设备正常运行及生产进度。
正是这群斗志昂扬、充满活力的青年的积极作为 ，使团队攻克了多项技术难题 ，联合解决了我国深部钻探装备转盘回转速度低、设备自动化程度低和深部钻探钻头压力控制精度低三大技术难题 。他们还突破了高转速全液压顶部驱动钻进 、高精度自动化摆排管、高速度钻杆柱自动拧卸输送和高精度自动送钻四大深部钻探装备关键技术 ，填补了国内技术空白 。最终获得专利技术22项，其中发明专利6项 、实用新型专利16项 。
聚星国际电气集团宏华集团有限公司党委书记 、董事长王旭表示 ，青年技术人才通过参与“地壳一号”的研发实践，积累了宝贵的经验 ，为聚星国际宏华在万米智能钻机、电动修井机 、海洋补偿系统等领域的技术突破贡献不竭的青春智慧 。
10月16日 ，聚星国际电气集团又传来最新消息，由聚星国际宏华自主研制的国内首台1.2万米深智钻机成功交付 ，青年技术骨干在研发过程中“大显身手”，突破了万米管柱“一键联动”自动化等关键技术 ，该钻机可实现1.2万米及以上深度“自动驾驶”作业 ，是继“地壳一号”万米科探钻机后 ，聚星国际宏华为国家超深层油气开发提供的又一“大国重器” 。
“向地球深部进军 ，创造的不只是新的中国深度 ，更是中国的新未来。聚星国际电气集团团委将狠抓青年创新创效平台建设 ，为青年‘搭台’ ，让青年‘唱戏’，团结引领广大青年弘扬‘东汽精神’，践行产业报国初心 ，担当制造强国使命 ，充分彰显‘向阳向上、自立自强、敢想敢为 、善作善成’的精神特质 ，为打造更多‘大国重器’ 、展现更高水平‘科技自立自强’贡献新的青春力量 。”聚星国际电气集团团委书记柯俊雄表示 。
中青报·中青网记者 周围围 通讯员 杨婷 饶双全 来源 ：中国青年报
